Melhores motos usadas até R$ 10 mil

21 de outubro de 2026 · 9 min de leitura

A Yamaha Factor 125 K1 2014 é a primeira indicação entre as melhores motos usadas até R$ 10 mil para cidade e trabalho, porque combina proposta urbana com preço que deixa margem para revisão. A Honda Pop 110i 2016 é a escolha para priorizar economia de combustível; a Honda Biz 125 ES 2007 favorece a praticidade, com partida elétrica e espaço sob o banco. As três cabem no orçamento pela FIPE de outubro de 2026.

A seleção também inclui CG 125, XTZ 125 e Suzuki Yes. A FIPE representa um preço médio, não uma oferta garantida: conservação e histórico precisam entrar na decisão, e o orçamento total deve comportar documentação, equipamentos e revisão inicial.

Seis motos com ano e versão abaixo de R$ 10 mil

Os preços são da FIPE de outubro de 2026. Cada linha corresponde ao ano e à versão conferidos, sem estender o valor a toda a família do modelo.

Modelo	Anos que cabem	FIPE (outubro de 2026)	Ponto de atenção
Yamaha YBR 125 Factor K/K1, 124 cc	2014	R$ 8.132	Vazamento de gasolina no carburador
Honda Pop 110i, 109,1 cc	2016	R$ 9.585	Funcionamento e ajuste da embreagem
Honda Biz 125 ES, 124,9 cc	2007	R$ 7.746	Embreagem patinando e partida elétrica
Honda CG 125 Fan ES, 125 cc	2014	R$ 9.609	Carburador, freios e desgaste da transmissão
Yamaha XTZ 125 E, 125 cc	2009	R$ 8.157	Carburador e estado da suspensão
Suzuki EN 125 Yes, 125 cc	2008	R$ 5.756	Folga na traseira e vazamento no motor

Para gastar menos na aquisição, compare também as melhores motos usadas até R$ 8 mil.

A Factor 125 K1 2014 deixa margem para a revisão

A Factor K1 é a recomendação mais equilibrada para deslocamentos urbanos nesta lista. Seu motor carburado de 124 cc e câmbio de cinco marchas atendem ao trajeto casa-trabalho. A versão é básica: tem partida a pedal e freios a tambor nas duas rodas, conforme o teste da UOL/Infomoto da linha 2014.

Nesse teste, a K1 percorreu mais de 200 km, metade em rodovias, com média de 31,3 km/l. É uma medição daquele percurso, útil para planejar o uso sem prometer uma média fixa.

O ponto mecânico a investigar é o carburador, a peça que prepara a mistura de ar e gasolina. Há reclamação de proprietário de uma Factor 125 2014 no Reclame Aqui sobre vazamento recorrente de combustível. O registro é um relato individual, não uma medida da frequência do defeito.

Peça a partida com o motor frio, acompanhe a marcha lenta e procure gasolina escorrendo ou cheiro persistente de combustível. Avalie também se a partida a pedal combina com sua rotina. Para quem fará muitas paradas, essa escolha merece um teste prático antes da compra.

A Pop 110i 2016 prioriza economia na cidade

A Pop 110i 2016 custa R$ 9.585 e traz motor de 109,1 cc com injeção eletrônica. É a indicação para deslocamentos curtos e frequentes, quando o consumo pesa mais que a quantidade de equipamentos. Essa geração exige acionar a embreagem pela alavanca; não deve ser confundida com a Pop semiautomática mais recente.

No teste do Motonline da geração lançada para 2016, a média foi de 46,33 km/l, em 291 km urbanos com quase 100 kg entre piloto e carga. É a referência de consumo mais favorável entre as medições apresentadas aqui, embora os testes tenham condições diferentes.

Na visita, concentre a atenção na embreagem. O manual Honda da 2016 orienta verificar se a moto permanece parada com a primeira marcha engatada e a alavanca acionada, e se arranca suavemente ao soltá-la. Funcionamento incorreto exige inspeção; essa orientação do manual não caracteriza defeito crônico.

Confira a análise da Honda Pop 110 usada para separar as gerações antes de escolher peças ou comparar equipamentos.

A Biz 125 ES 2007 facilita a rotina com pequenos objetos

A Biz 125 ES 2007 entra por R$ 7.746. O motor tem 124,9 cc, a partida é elétrica e o câmbio dispensa a alavanca de embreagem na mão. O compartimento sob o banco favorece compras e deslocamentos cotidianos. É a escolha desta seleção para quem valoriza essas facilidades.

O Motonline relata consumo acima de 40 km/l em seus testes da Biz, inclusive na primeira geração carburada. A publicação não individualiza nesse resumo um resultado da ES 2007, portanto o número serve como referência da geração.

O manual da 2007 descreve um sintoma importante: quando o motor sobe de giro sem aumento correspondente da velocidade, a embreagem pode estar patinando e precisar de ajuste. Teste arrancadas e trocas de marcha; se o problema persistir, peça diagnóstico antes de fechar negócio.

Acione a partida elétrica mais de uma vez e confira a trava do banco. A análise da Honda Biz usada detalha as diferenças entre as versões.

A CG 125 Fan ES 2014 exige atenção ao desgaste de uso

A CG 125 Fan ES 2014 cabe por R$ 9.609 e oferece partida elétrica. É uma alternativa para transporte diário, mas fica atrás da Factor pelo preço próximo ao teto e pelas limitações apontadas no relato de uso prolongado consultado.

O proprietário de uma Fan ES 2014 acompanhado pelo Carro de Garagem informou 28 a 30 km/l na cidade. Também relatou sujeira frequente no carburador, desgaste de corrente, coroa e pinhão, além de críticas à frenagem a tambor e ao conforto. São observações daquela unidade após dois anos de uso.

Peça ao mecânico para examinar a corrente e as engrenagens que levam a força à roda traseira. Teste a resposta do motor, os freios e a posição de pilotagem. Para quem vai passar horas trabalhando sobre a moto, desconforto percebido num trajeto curto já merece peso na decisão.

A XTZ 125 E 2009 atende melhor ao piso ruim

A XTZ 125 E 2009, com partida elétrica, custa R$ 8.157. A proposta de uso misto e as suspensões de curso longo justificam procurá-la para ruas esburacadas e caminhos de terra. Ela fica depois das urbanas porque atende a uma necessidade mais específica.

O review do Motonline aponta o carburador como ressalva e critica o banco duro e o desempenho em rodovia. A tabela de consumo registra 36,13 km/l de média, mas o texto reúne diferentes fases do modelo e não identifica esse resultado como teste da 2009.

Na visita, procure vazamentos de combustível e peça avaliação da suspensão, das rodas e da direção. Examine também óleo nos tubos da suspensão dianteira. A recomendação é para piso ruim e deslocamento local; a XTZ 125 não é a escolha desta lista para viagens frequentes em estrada.

A Yes 125 2008 custa menos e pede inspeção da traseira

A Suzuki EN 125 Yes 2008 tem a menor cotação da seleção: R$ 5.756. É uma candidata para transporte urbano quando a prioridade é preservar dinheiro para colocar a moto em ordem.

O acompanhamento do Motos Blog de uma Yes comprada em 2008 registrou vazamento entre cilindro e cabeçote perto dos 50 mil quilômetros. O proprietário também encontrou amortecedores e buchas da balança gastos, causando folga na traseira. A balança é a peça que sustenta a roda traseira.

Peça uma inspeção desses pontos e procure óleo na união da parte superior do motor. A economia inicial perde sentido se houver vários serviços acumulados.

Sobre consumo, o teste inicial do Motonline, de 2005, reproduz 40 km/l divulgados pela fábrica, sem medição própria. É uma referência histórica do modelo, não um resultado comprovado para uma Yes 2008 usada.

Os que ficaram de fora

A Dafra Kansas 150 2009 também cabe no orçamento: a FIPE marca R$ 5.180. Ela ficou fora das recomendações porque há relato de proprietário dessa versão e ano no Reclame Aqui sobre quebra do chassi durante o uso, uma ocorrência estrutural grave. O registro não estabelece a incidência na frota, mas é motivo suficiente para priorizar as alternativas desta lista. Veja a seleção de motos usadas que dão mais problema.

A compra deve começar pelo trajeto

Para cidade e trabalho, comece pela Factor. Para consumo, procure a Pop 110i; para praticidade, a Biz. A XTZ tem sentido quando o piso exige uma proposta de uso misto, enquanto CG e Yes ampliam as opções de busca.

Leve a candidata a um mecânico e use o checklist antes de comprar moto usada para organizar a visita. Compare o preço negociado junto com o orçamento dos serviços encontrados.

O relatório da Ficha do Usado mostra os defeitos do ano e da versão, os recalls e quanto pedir de desconto.

Perguntas frequentes

Qual é a melhor moto usada até R$ 10 mil?

A Factor 125 K1 2014 é a primeira indicação desta seleção para cidade e trabalho, com FIPE de R$ 8.132 em outubro de 2026. A Pop 110i favorece o consumo, e a Biz ES, a praticidade.

Tem Pop 110i abaixo de R$ 10 mil na FIPE?

Sim. A Pop 110i 2016 consultada custa R$ 9.585 pela FIPE de outubro de 2026.

Qual dessas motos consome menos combustível?

A Pop 110i obteve 46,33 km/l no teste urbano do Motonline citado no texto. Os resultados dos outros modelos vieram de percursos, relatos e métodos diferentes, por isso não formam um comparativo padronizado.

Qual moto da lista serve para viajar?

Esta seleção prioriza transporte urbano e deslocamentos locais. Para viagens frequentes em rodovias, convém ampliar a busca em vez de escolher apenas pela cilindrada ou pelo preço baixo.