Ford · 2018 Flex
Ka 1.0 S TiVCT Flex 5p
Atenção · confiabilidade 5 de 10 · FIPE R$ 40.191,00
O Ka 1.0 2018 é bomba?
Não chega a ser bomba, mas tem problemas conhecidos que pedem cuidado na compra. Nota de confiabilidade: 5 de 10, com 10 defeitos conhecidos, 2 graves.
Qual o motor do Ka 1.0 2018?
1.0 Ti-VCT 3 cilindros, 12 válvulas, flex, de 85 cv com etanol, da família do EcoBoost aspirado. A correia fica dentro do motor, mergulhada no óleo. A Ford fala em troca aos 240 mil km ou 10 anos, mas há fontes que apontam 160 mil km de durabilidade. Em carro de 2018, o prazo de 10 anos chega em 2028. O óleo certo e as trocas em dia são o que decide a vida dessa correia.
Quais os defeitos conhecidos do Ka 1.0 2018?
Superaquecimento do motor por falha no arrefecimento; Corpo de borboleta com engrenagem desgastada; Embreagem e câmbio com barulho e engate difícil; Suspensão com coxins, molas e buchas gastos; Faróis com parte superior derretida ou deformada; Infiltração de água no porta-malas; Direção elétrica que perde a ajuda; Vibração e barulho do motor de 3 cilindros; Acabamento simples, porta-malas pequeno e partida a frio com etanol; e o defeito principal, com o custo do conserto, no relatório completo.
O Ka 1.0 2018 tem recall?
Ka Hatch e Sedan 2018, fabricados de 11/6/2018 a 10/7/2018, chassis de J8159050 até K8206504. O fio do sistema de monitoramento da bateria pode ter sido montado preso entre a bateria e o suporte. Ele pode ser esmagado, dar curto-circuito e causar incêndio no motor. A Ford instala isolamento e clipe de graça, ou troca o fio, em cerca de 20 minutos a 1 hora. Falta conferir se o chassi deste carro está na lista e se o reparo foi feito.