Onix ou HB20 usado: qual comprar?
Para uso urbano e preferência por um motor sem correia banhada a óleo, o HB20 1.0 aspirado é a recomendação. Para quem roda bastante e prioriza consumo e equipamentos de segurança, o Onix de segunda geração, ano-modelo 2020 em diante, leva vantagem, desde que tenha manutenção documentada. Para estrada com passageiros e bagagem, vale procurar o HB20 1.6 ou comparar as versões turbo dos dois.
O erro é escolher apenas pelo nome no anúncio. Um Onix 2019 e um Onix 2020 podem ter conjuntos mecânicos muito diferentes. A conservação do exemplar e a inspeção antes da compra pesam mais que a preferência pela marca; a FIPE serve como referência de preço.
A geração muda a recomendação de compra
No Onix, os motores 1.0 e 1.4 de quatro cilindros pertencem à primeira geração. A linha 2017 recebeu alterações mecânicas e direção elétrica nas versões reestilizadas. O Joy preservou a carroceria antiga e continuou à venda depois da chegada do novo Onix: não deve ser confundido com o três-cilindros.
O novo Onix chegou como modelo 2020, com motor 1.0 aspirado ou turbo. O aspirado tem câmbio manual de seis marchas; o turbo oferece manual ou automático, também de seis. Ambos exigem atenção à correia banhada a óleo.
No HB20, a primeira geração vai até o ano-modelo 2019. O 1.0 aspirado usa corrente de comando, a peça metálica que sincroniza o funcionamento das válvulas. O 1.6 é a alternativa para quem busca desempenho. A linha 2020 inaugurou a segunda geração e trouxe o turbo de injeção direta, identificado como TGDI, diferente do turbo antigo.
Onix e HB20 1.0 ficam próximos no preço de 2022
A tabela compara dois hatches aspirados e manuais. Os valores são da FIPE de outubro de 2026. O consumo aparece identificado como linha 2020, pois é o recorte da tabela do Inmetro reproduzida pelo Motor1, sem estender os números a todos os anos.
| Item | Chevrolet Onix LT 1.0 | Hyundai HB20 Vision 1.0 |
|---|---|---|
| Motor | 1.0 aspirado, três cilindros, 12 válvulas | 1.0 aspirado, três cilindros, 12 válvulas |
| Câmbio manual | Seis marchas | Cinco marchas |
| Sincronismo do motor | Correia banhada a óleo | Corrente de comando |
| Gasolina na cidade, linha 2020 | 13,9 km/l | 12,8 km/l |
| Gasolina na estrada, linha 2020 | 16,7 km/l | 14,6 km/l |
| Etanol na cidade, linha 2020 | 9,9 km/l | 9,1 km/l |
| Etanol na estrada, linha 2020 | 11,7 km/l | 10,1 km/l |
| Porta-malas divulgado no lançamento de 2020 | 275 litros | 300 litros |
| FIPE do ano-modelo 2022 | R$ 61.528 | R$ 61.590 |
Fontes dos dados: consumo pelo Inmetro reunido pelo Motor1, lançamento do Onix e lançamento do HB20. São números de referência padronizados, não uma promessa para o trânsito de cada comprador.
O Onix também merece preferência quando segurança é prioridade: a segunda geração estreou com seis airbags e controle de estabilidade em todas as versões. No HB20 2020, o controle de estabilidade começava na Evolution e os airbags laterais na Diamond. Por isso, um Vision não equivale a um Diamond nesse aspecto.
Os preços FIPE por ano ajudam a escolher a versão
Todos os valores abaixo são da FIPE de outubro de 2026. Os anos são de modelo, e as versões estão separadas para não comparar um automático turbo com um aspirado manual como se fossem a mesma compra.
| Modelo e versão consultada | Ano-modelo | FIPE de outubro de 2026 |
|---|---|---|
| Onix LT 1.0 8V manual | 2017 | R$ 49.741 |
| Onix LT 1.0 8V manual | 2018 | R$ 51.639 |
| Onix LT 1.0 8V manual | 2019 | R$ 53.269 |
| HB20 Comf./C.Plus/C.Style 1.0 12V manual | 2019 | R$ 54.392 |
| HB20 Vision 1.0 12V manual | 2020 | R$ 58.202 |
| Onix LT 1.0 12V turbo automático | 2020 | R$ 63.306 |
| HB20 Vision 1.0 12V manual | 2021 | R$ 60.087 |
| Onix LT 1.0 12V aspirado manual | 2022 | R$ 61.528 |
| HB20 Vision 1.0 12V manual | 2022 | R$ 61.590 |
O nome abreviado do HB20 2019 é o agrupamento usado na consulta FIPE. Confira os equipamentos do carro anunciado.
Em 2022, os aspirados selecionados praticamente empatam em preço. Em 2019, o Onix LT 1.0 fica abaixo do agrupamento do HB20 1.0.
O Onix exige cuidados diferentes antes e depois de 2020
Nos Onix da primeira geração, especialmente os 1.0 e 1.4 anteriores à reestilização de 2017, o guia de usados da Quatro Rodas orienta verificar ruídos na direção hidráulica. Também aponta endurecimento do pedal por desgaste do atuador da embreagem e demora para engatar marchas, principalmente a ré, no automático de seis marchas.
Na visita, teste o pedal e os engates com o carro frio e depois do percurso. Nas unidades com direção hidráulica, manobre ouvindo o sistema. O diagnóstico de um automático que demora a responder deve vir antes da proposta.
Nos Onix 1.0 aspirados e turbo da segunda geração, a partir do modelo 2020, o ponto decisivo é o histórico de lubrificação. Óleo fora da especificação pode degradar a correia banhada a óleo; resíduos podem comprometer a circulação do lubrificante. A explicação da Quatro Rodas sobre correias e correntes detalha esse mecanismo.
Peça notas com a especificação do óleo e leve o carro para avaliação do sistema. O prazo longo previsto no manual não substitui essa checagem. Para aprofundar a escolha, veja o guia do Chevrolet Onix usado e os cuidados com carros de correia banhada a óleo.
O HB20 pede atenção à suspensão e ao histórico de recall
Para o HB20 da primeira geração, de 2013 a 2019, o guia da Quatro Rodas aponta desgaste de amortecedores e recomenda observar oscilações e ruídos. Também registra problemas de vedação dos faróis e relatos de falhas de pintura nos primeiros anos. Esses são pontos para examinar, sem atribuir os mesmos defeitos automaticamente à geração seguinte.
No automático 1.6 dessa geração, teste o movimento da alavanca e a suavidade das trocas. O câmbio de seis marchas chegou na reestilização apresentada em 2015, para a linha 2016; os anteriores usavam quatro. Para estrada, a recomendação é priorizar o 1.6 com seis marchas.
Nos HB20 modelos 2021 e 2022, confira o recall do cilindro mestre de freio. A Hyundai convocou unidades fabricadas entre 5 de novembro de 2020 e 15 de novembro de 2021, dentro da faixa de chassis não sequenciais informada no comunicado. Uma falha de usinagem pode danificar as vedações e reduzir a eficiência da frenagem. Exija a confirmação pelo chassi e o comprovante de atendimento.
O guia do Hyundai HB20 usado ajuda a separar motores e anos antes da visita.
O custo de manutenção depende do que ficou para fazer
O HB20 1.0 aspirado tem uma vantagem prática para quem prefere evitar a manutenção de uma correia imersa em óleo: usa corrente. Isso não elimina cuidados com lubrificação nem torna eventual reparo do comando gratuito. O Onix mais novo exige documentação especialmente cuidadosa desse sistema.
No Onix 2020, o manual prevê troca da correia sincronizadora e do tensor aos 240 mil km ou 15 anos. Também diferencia o óleo do aspirado e do turbo. Use a orientação correspondente ao motor e confirme eventuais atualizações com a Chevrolet, sem escolher lubrificante apenas pela viscosidade escrita na embalagem.
No HB20 2020, o manual prevê óleo e filtro a cada 5 mil km ou seis meses em condições severas. Portanto, o carimbo de uma revisão anual, sozinho, não encerra a avaliação do uso anterior.
Para comparar o custo dos dois exemplares, peça à mesma oficina orçamento de óleo e filtros, freios, pneus, suspensão e serviços vencidos no plano de manutenção. Separe os reparos encontrados da revisão preventiva. Esses valores devem orientar como negociar desconto no carro usado, sem transformar uma falha ainda não diagnosticada em aposta.
A melhor escolha depende do uso
- Cidade e preferência por corrente: HB20 1.0 aspirado manual, com atenção à suspensão nos exemplares da primeira geração.
- Muita quilometragem e economia de combustível: Onix 1.0 aspirado da segunda geração, pelo consumo de referência e pelo pacote de segurança.
- Estrada com carro carregado: HB20 1.6, sobretudo com seis marchas, ou versões turbo após avaliação mecânica e comparação de equipamentos.
- Compra de um modelo 2019: compare Onix LT 1.0 e HB20 1.0 pelos serviços pendentes; o Chevrolet tem FIPE menor no recorte consultado.
- Histórico de óleo ausente no Onix 2020 em diante: procure outro exemplar antes de aceitar um desconto sem conhecer o estado da correia.
Na visita, use o checklist de o que olhar em um carro usado.
O relatório da Ficha do Usado mostra os defeitos do ano e da versão, os recalls e quanto pedir de desconto. Ele ajuda a direcionar a avaliação do Onix ou HB20 escolhido.
Perguntas frequentes
Onix ou HB20 usado dá menos manutenção?
O HB20 1.0 aspirado evita a preocupação específica com correia banhada a óleo porque usa corrente. A compra deve considerar também suspensão, câmbio e serviços atrasados do exemplar.
Qual é mais econômico, Onix ou HB20 1.0?
No recorte do Inmetro da linha 2020, o Onix aspirado manual faz 13,9 km/l na cidade e 16,7 km/l na estrada com gasolina. O HB20 equivalente registra 12,8 e 14,6 km/l.
Todo Onix usado tem correia banhada a óleo?
Não. Ela equipa os motores 1.0 de três cilindros da segunda geração, aspirados e turbo, a partir do ano-modelo 2020; o Onix antigo e o Joy usam outro conjunto mecânico.
Qual escolher pelo mesmo preço em 2022?
Entre Onix LT 1.0 e HB20 Vision 1.0 manuais, o Onix é a recomendação para consumo e segurança. O HB20 faz mais sentido para quem prioriza a corrente de comando, com FIPE praticamente igual nesse recorte.
Fontes
- Quatro Rodas: guia de usados do Chevrolet Onix
- Quatro Rodas: defeitos do HB20 de primeira geração
- Motor1: consumo dos hatches 1.0 pelo Inmetro em 2020
- Motor1: motores e equipamentos do novo Onix 2020
- Motor1: mudanças e versões do HB20 2020
- Quatro Rodas: diferenças e cuidados com correias e correntes
- Chevrolet: manual da família Onix 2020
- Hyundai: manual do HB20 2020
- Hyundai: recall do cilindro mestre de freio dos modelos 2021 e 2022
- FIPE: Tabela FIPE de preço médio de veículos
